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“利用一切机会宣讲高铁观”广州日报：您一直在为中国高铁奔走呼吁，作为一个领域专家，不断推动中国高铁走出实验室，逐渐成为一种普通人的交通方式，这种不辞辛苦的呼吁推动，是否比在实验室搞科研更困难？沈志云：我从1996年辞去实验室主任以后，实验室的具体工作就都交给张卫华教授去管，我有时间研究高铁技术的细节，结合指导博士生讲点专题课。外面许多工厂都在自主研发高速列车技术，下工厂同他们一起讨论的需求旺盛，这也是我最看重的工作。
2． 社会库存日均累速低，贸易商压力不大在累库过程中，社会库存对价格的影响可以体现在库存累积/消化典型周期的增减速率的影响，以及贸易商囤货量及预期上（即冬储行情）。螺纹方面，从社会库存上看，现状仍是累积速率低、累积量低。2011年-2018年间的螺纹社会库存平均累计周期约81天，日均累积幅度1.51%（主要是18年参数过大的拉升，刨除18年的平均累积幅度为1.28%）。而在日均累积幅度高于1.4%的年份，一般累库期间的期价下跌概率较大。目前日均累积幅度微升至1.09%，还是低于往年平均水平，累速不快对现货是有支撑的。另外，今年可累库的时间大概率短于去年，伴随着产量的持续下降，贸易商库存的压力也不会太大。
但今后，“职业索赔人”通过恶意投诉而牟利的大门将被关闭。12月2日，国家市场监督管理总局发布的《市场监督管理投诉举报处理暂行办法》（下称《办法》）明确规定，“不是为生活消费需要购买、使用商品或者接受服务，或者不能证明与被投诉人之间存在消费者权益争议的”而发起的投诉，市场监管部门不予受理。这意味着，以“打假”等名义实施恶意投诉的“职业索赔”行为将受到规制。《办法》将于2020年1月1日起施行。
对此，易居研究院智库中心研究总监严跃进分析称，此类信托罚单充分说明了当前银行信托系统的监管工作在强化，通过强化，能够真正带动信托等金融系统操作的规范性。类似规范性本身也是具有积极的意义的，至少在当前货币环境略有放松的时候，可以防范部分信托机构做小动作，这对于继续强化房住不炒的导向，同时落实较好的金融业务模式等都有积极意义。类似警示效应也使得今年四季度相关金融机构的操作会更加规范。
对快递员而言，本来可能要花一上午才能送完一个小区的包裹，现在依托苏宁小店，可以直接全部放到小店。节省的半天时间，可以去送其他的地方，大大提高了效率。对于小店而言，到店取包裹也会反向提高用户到店频次，增加小店流量，促成消费。小店自发展之初至今，一直在不断进行商品和服务项目的优化和调整，未来会有更多的东西融入到小店，比如健身、社区理发、宠物服务、母婴服务等等，这是市场需求驱动的。
旅游经营者发生重大安全事故，属于旅游经营者主要责任的；旅游经营者和旅游从业人员因侵权、违约行为损害旅游者合法权益，被人民法院判决承担全部或者主要民事责任，或拒不执行法院判决的；旅游经营企业主要负责人和旅游从业人员因侵害旅游者合法权益，被人民法院判处刑罚的；
